アリババはもちろん知っていましたが、中国からの商品の直接購入はせいぜいアマゾンくらいで、あちらのシステムを使ったことは無く、今回、オルビスのサブバッテリーのリチウム化を勉強する中で、ZAKIOこと岡崎慎一さんという方のリチウム化でご紹介されているスマートBMSなるものに興味を持ちました。
キャンピングカー のリン酸鉄リチウムイオン（lifePO4）バッテリーの取り扱いと、Xiaoxiang BMS の設定について。 − 蒼天航路 〜ドローンと空撮のブログ〜
中国からの商品を手に入れるには、元々時間が掛かる上にコロナの影響で更に時間が必要とのことだったので、思い立った時に手配していては間に合わないと思い、記事のリンクにあったアリエクで購入してみました。
記事のリンクにはなっていますが、どうやらご本人はアリババでの購入のようでした。
時間が掛かることを前提としており無事に発送となったので、特に気にすることなく時間が過ぎていきましたが、表示されていた到着予定の後ろが7月7日の七夕であったので、その直前からはちょっと気になっていました。
そして、その七夕には到着せず、いつの間にか「8月16日までに到着しなければ、サポートチームまでご連絡ください」との表示が出ていました。
アリエク初心者の私は、「ひょっとしてこれはまずい状態なのかも？」という思いが頭を過り、段々と心配になってきました。
そこで、初めてネットでアリエクのことを調べたところ、良く解説されたサイトを発見。
アリエクスプレスで中国輸入
どうやら、今のところ心配するべきではないようです。
まぁ、元々勉強や興味本位の部分が大きく、万が一損を被ることになっても仕方がないという思いだったので、発送されている時点で、心配するのは辞めました。
しかしながら、バイヤープロテクション（購入者保護）の保障期間が過ぎるとアリエクスプレスからセラーに自動でお金が振り込まれてしまうとのことで、その点を心配しましたが、これについても現時点のリマインダーで66日内にとあるので、充分に時間はあるようです。
追跡番号がLRで始まる場合のみ航空便とのことなので、航空便ではないようで時間が掛かるというのも理解できました。
そして、何より評価のとても高いセラー（売主業者）でしたから、発送のタイミングでチャットにメッセージも来ていたことを思い出しました。
きっとアリエクの中でも優良業者なんだと思ってます。
ということで、取り敢えず一安心で気ままに待つことにしましたが、リン酸リチウムバッテリーの運用方法を学んでいく内に段々とBMS要らなかったかな？と思い始めたりしてます。
このBMSは、あまり機能には期待はせず、各セルの電圧をチェックするのに便利かなぁと思って手を出してしまいました。
アリエクに興味があったというのもあります。
セルの電圧を見るなら、アマゾンの安い電圧計で良いのでしょうが、私には敷居が高く感じられていたのですが、結局、購入して作成中です（爆）。
>保証してくれるのか不明ですね。
保証は期待できないでしょうね。
>実際BMS付けない鉛と違ってメリットは多いが過放電、過充電には鉛以上に気を使います
そうですね。
でも、容量一杯使おうとしなければ、大きい分管理は自由度があるように思います。
今はCTEKでの過充電が気掛かりです。
アイソレータのCTEXとゴチャゴチャになるね。
いえ、アイソレーターのCTEKの方です。
エンターさんに勧められて付けたクレシードのアイソレーターは使えないので、私もかむぱぱさんに倣ってCTEKにしたのですが、CTEKって賢過ぎて走行充電を途中で止めることができないですよね？
13.5Vで止められると良いのですが…。
それと、コーテックもオンリースタイルは充電電圧14.7Vまでなんですが、私のシノポリーは14.6Vなんです。
なので、もう一度オンリスタイルセッティングについて確認しているところです。
>オンリースタイルセッティングは14.6Vですよ。菱電やCOTEXは14.4Vと14.7vです。
そうでしたね。
でも、オンリースタイルのリチウムバッテリーの充電電圧は14.7Vになってるんですよ。
本家シノポリーは14.6Vなのに。
フロート充電の無効化はわかるんですけど、ディップスイッチ設定は14.4Vと14.7vで触る必要ないと思うんですが、何故？
で、勘違いしてました。