2021年06月03日

サンバー12カ月点検

今日は午後から通勤車サンバートラックの12カ月点検でした。

先日、バッテリーを上げてしまったので、点検前に交換しようかとも思いましたが、現在のところはセルも問題なく回っていて、以前と変わりないので様子見しています。

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ほとんど毎日乗るわけで、どこかしら悪いところが出て来ても仕方がありませんが、今回の点検では何一つ指摘事項がありませんでした。ひらめき

それどころか、懸念していたバッテリーも、なんと良好(放電気味)との診断です。

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まぁ先日フル充電したばかりで、毎日乗るということはバッテリーには最高なわけで、なるべくしての結果なのかも知れません。

でも、リアエンジンのサンバーは、停車後バッテリーでエンジン冷却のファンを回すので、エアコンの使用も増えるこれからの時期には油断禁物です。

この結果から、もう少しこのバッテリーで粘ることにはしますが…。爆弾
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2021年05月29日

一発始動

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昨日、バッテリー上がりで1日使用せず充電に費やした通勤車のサンバートラックですが、今朝は無事に一発始動できました。

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なので、今朝は奥さんをパート先まで乗せて、そのまま出社できました。

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で、そのバッテリーですが、本体のCCA表示が判らないので、ネットで調べたところ、JIS規格バッテリーCCA一覧なるところで見たところ、この44B19Lは310というCCA値みたいなので、昨晩充電後にテスターを当ててみたところ、写真はありませんが、326で310を超えていたので、翌日の始動は大丈夫だろうとは思っていました。

一発始動だったことで、これまで通り使えそうな気がしていますが、既に3年以上経過したバッテリーで、昨年の車検時にも見積もりに載って来ていましたが、別でクランクRシールオイル漏れがあり、そちらを優先するということで、スバルから省いてきた経緯があります。

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金額的にも通販よりは倍ほどと高くなりますが、元が低額というこもあり、わざわざ少し安いカー用品店で買うこともないので、一応社用車ですし交換するならスバルで良いと思っています。

改めて、過去の点検毎のバッテリーの状況を確認してみると…

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「良好」エリアで粘っていますが、今回のバッテリー上がりで「注意」に突入するかも知れません。

タイミング良く来週にスバルの点検が入っているので、その時の結果で「注意」なら交換することにしようと思います。
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2021年05月28日

負の連鎖

どうもこのところ良くないことが続きます。バッド(下向き矢印)

車検から帰って来たDR-Zがセルを回せなかったり、オルビスのエアサスからオイル漏れが発生したりで課題が積み上がっていくようです。たらーっ(汗)

そして、今朝もパート先まで乗せていく奥さんとサンバートラックを駐車している月極駐車場まで来たものの、まさかのスモール消し忘れて、セルがうんともすんとも言いません。あせあせ(飛び散る汗)

まぁこれは完全に自分のミスでしかありませんが…。

仕方がないので、自宅に戻ってシエンタに乗り換えて、取り敢えずは奥さんをパート先まで送って行きました。ダッシュ(走り出すさま)

でも、このままシエンタで出勤してサンバーのバッテリーを空っぽのまま放置するのはよろしくないので、一旦サンバーの所へ戻って、ブースターケーブルでサンバーのエンジンを始動しました。

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会社へ乗って行って処理しようかとも思いましたが、会社の普段停めている場所には電源が無いので、自宅の駐車場で充電することに。

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なので、今日は滅多に無いシエンタでの出勤です。

せっかくシエンタに乗って来たので、以前から気になっている問題を解決しようと思います。

実は、シエンタの運転席側後ろのタイヤが微妙にエア漏れしているようなのです。

オルビスから取り外したエアモニ3をシエンタで使おうと思っていたところ、この右後輪のセンサーが故障してしまい、新たに取り寄せする間に、バルブのキャップをするのを忘れており、気が付いた時にはエアがほとんど抜けた状態でした。

バルブキャップをしないだけでこんなにエアが減るのか?と疑問に思っていましたが、エアモニの新しいセンサーを付けた後も、微妙にエアが減るのです。

240kpaとかで揃えていても一週間後に乗ろうとすると、右後輪だけ220kpa位になっています。

なので乗る度に、サンコー南海部品で買ったハンディエアポンプでエアを入れるので、座席の横に常備しています。

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微妙なエア漏れと言えば、オルビスのスタッドレスタイヤでもバルブからのエア漏れで、タイヤ館に対応してもらったのが、ついこの前です。

オルビスの左後輪がエア漏れ

シエンタのタイヤも昨年秋に同じタイヤ館で交換していることから、そのタイヤ館へ行って来ました。

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結果は…

釘踏んでました。がく〜(落胆した顔)

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簡単に確認したことはあったのですが、改めて時間がある時に自分でタイヤを外して確認しようとは思っていたのですが、身体が動きませんでした。


刺さっていたのが、自分の作業で使用したビスだと嫌だなぁと思いましたが、全く見覚えのないビスで、自宅以外でのトラブルなのでやむを得ません。

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内側からの補修が可能ということで、1つ問題が解決して良かったです。

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しかしタイヤ館さん、これから暑くなるのにちょっとエア入れ過ぎでしょ。ふらふら

色々と巡りが悪い負の連鎖状態ですが、あまり悪く考えないようにして、こんな感じでひとつひとつ前向きに解決していくしかないですね。るんるん
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2021年03月19日

コラム???

昨日出勤前に1日間違えて行ってしまったスバルディーラーですが、今日改めて行って来ました。

通常30分程度で着くところ、今朝は中央環状線に入るなりピクリとも動かずで、直ぐに脇道へ抜けて普段は通らない道を駆使して向かいましたが、入庫予定を30分ほど過ぎてしまいました。

年に1回あるかないかの渋滞でした。

スバルディラーに到着早々、代車の書類を記入していたところ、サービスの所から戻って来た営業担当者が、「コラムが抜けていたらしく、直ぐに治るかも知れませんので、少しお時間大丈夫ですか?」と言って来たので「大丈夫です」と返事をして待っていました。

「コラム???」

「コラムってなんだ?」と思いながら、直ぐにスマホでググってみましたが、コラムシフトでもあるまいし、よくわからない。

サービスの人が試乗に出て行くのが見えたのでしばらく待っていると、試乗から戻ってくるのが確認できて、改めて営業担当者から説明を受けました。

今度は「プラグが抜けていた」と言います。どんっ(衝撃)

先ほどの「コラム」は間違いで「プラグ」が正しかったのでしょう。パンチ

「プラグが駄目で抜けていたようですが、刺し直したのでこれで様子を見てください」

と言うので、「今、交換出来ないんですか?」と聞くとプラグの在庫がないらしい。バッド(下向き矢印)

「手配しておきましょうか?」と言いますが、プラグを換えるなら4本全部変えるべきだと思うのですが、営業担当者は1本だけのつもりのようです。

しかし、プラグなんてちゃんとねじ締めしていて、そう簡単に抜けるものかな?とも感じます。

もし、サービスが増し締めを忘れていたとかなら、もう再発する可能性は低いですし、今回は費用もなしだったので、様子を見ることにしました。

換えても良かったのですが、モノがなければ仕方ありません。

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会社まで乗ってみて、以前の元気なサンバー君に戻っているので、取り敢えずは呆気なく解決です。
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2021年03月05日

通勤車サンバートラックの不調

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少し前から通勤車である軽トラサンバーの振動が大きくなった気がしていたのですが、最近はアイドリングが不安定になって来ました。

そして、昨日から明らかにエンジンパワーの出方が不自然です。

すぐにスバルのアプリからディーラーへ連絡をして診てもらえるようお願いしてみたのですが、3月の繁忙期ということで直ぐには予約が取れませんでした。

結局、2週間後となったので、それまで乗らないようにできれば良いのですが、その間も通勤で乗り続けることになるのでちょっと心配です。

赤帽で鍛えられたサンバーのエンジンなので、そう簡単に壊れることはないだろうと思っていますが、やや不安が残ります。

エンジンの低回転でパワーがほとんどなく、ある回転数から突然パワーが出るという状態なので、まるで2サイクルエンジンのようです。

ミッションが5速マニュアルなので、ローがほとんど使いものにならず、いきなり3速にあげるとパワーが落ちるで、きっちりと2速から3速というように1段ずつ上げる必要があります。

ピーキーなエンジン特性に、運転自体にも気を使います。

購入後、エアコンを修理し、前回の車検でエンジンからのオイル漏れも完全修理してコストを掛けているので、簡単に壊れてもらっては困ります。

貴重な生産終了のRR軽トラということで、とても気に入っていて長く乗りたいと思っています。

まぁ、そう言いつつ乗りっぱなしでまともに手を掛けていないので、もうちょっと手をかけていきたいなぁと思っていた矢先のトラブルです。

無事に修理できたら、先日RVランドのスタッフさんのブログで知った、塗装に挑戦してみたいなぁと思っています。

どうかこれ以上悪化することなく、壊れませんように…。

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2020年10月06日

最近の妄想その2(軽トラ編)

通勤車である軽トラ「サンバートラック」は、FRの5速マニュアルで、運転していてとても楽しい車です。

趣味のオートバイの運搬にも、散々活用してきましたが、オートバイから疎遠になりつつある現状では、常時アルミのラダーを載せておく必要もないなと感じ始めています。

そして、荷台の床に敷いているゴムマットも劣化で触ると手が汚れるようになってきて、荷台に物を置くことに抵抗が出てきました。

広い荷台に物を置きづらいとは、まさに本末転倒です。

それに、荷台に置きっ放しになっているコンテナボックス代わりのホームストッカーも、日常使用しない不要なものが多くのスペースを占めており、何よりその樹脂製のボディ自体が劣化で見すぼらしくなってきていました。

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そんな折、ホームセンターで軽トラ用にピッタリのコンテナボックスを見つけて、入れ替えることにしました。

高さがあまりないので、劇的に容量が増えたわけではありませんが、荷台にはピッタリです。

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ついでに劣化したゴムマットも撤去したのですが、ベルトで固定できるようになっていて、ガソリン携行缶や他のものを風圧を避けて詰める前空間を少し開けて固定してみました。

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ベルトでの固定なので、万が一オートバイを載せる場合には、ベルトを外して縦に置けば良いので、いざという時にも問題ないでしょう。

これで、買い物等でキャビンに置けない荷物も、ボックス内に入れることが出来ます。

そんなことをしつつ、ネットを見ていると、軽トラの荷台のカスタムが流行っているらしい。

以前取り上げたこともある、荷台に置く「トラベルハウス」なんかは、個人的には疑問もあるし、オルビスがあればまず必要性がない。

久しぶりにサイトを見たら、「旅する家」と名前や営業態勢も変わって良く売れているみたいですが…。

でも、重いシェルを載せると、もうサンバーの運転の楽しさは失われるし、運転にも色々と気を使いそうですから本来の軽トラらしさを感じるのなら、軽いテントの方が素敵!ってなります。

キャンピングカーは、不便を出来るだけなくそうとするものなので、元々の機能や拡張性に限界のあるものを選んでも、結局乗り換えることになる可能性が高いと思います。

最初は価格に引かれても、お金を出してもこれが欲しいと思うようになる可能性が高いのです。

一方で、テントキャンプっていうのは、ある意味質素な不便を楽しむ様なものなので、元々質素な軽トラにはテントの方が合っていると感じます。

そして、その軽トラのテントが熱い!!!

軽トラの荷台にテントを張ったら面白いんじゃない? 荷台泊で楽しむ夕べ − 車中泊 Kカー カスタム


最近の軽のワゴンも良いなぁと思っていましたが、軽トラの軽快さやドライブじゃないオートバイに似たツーリング感覚も捨てきれず、思わず「『Bug-truck』良いなぁ」と思ってしまいました。

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でも結構高いなぁと思っていたら、こんなのもありました。

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軽トラが思わず欲しくなる!? もっと積める・遊べる・オシャレな軽トラに「ハードカーゴキャリア」【Go To OUTDOOR】− MOTA

ハードカーゴ』なら、本来の軽トラの利用に支障がなく、むしろ積み込みが便利そうなので、取り敢えずはフレームだけってのもありかも…。

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テントについては、自分で色々やってみる楽しさもありそうですし…なんて思っていたら、こちらの販売元の会社は兵庫県の三田市にあるんですね。

近くてより親近感がわきました。

いろいろと妄想が楽しい軽トラです。
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2020年09月29日

シエンタにレグノ

奥さん名義のシエンタが今年は車検らしい。

前回の点検時にディーラーからタイヤ交換が必要と言われたようですが、以前の車検でディーラーに言われるがまま、私に相談せずにタイヤ交換をしてしまい、費用が高くついて嘆いたことがありました。

最近、シエンタでの三十三所めぐりのお出掛けが多いこともあって、私自身も走行時にもう少し静かだったら良いのになと思っていたので、車検前に私の方でタイヤ交換をすることにしました。

価格ドットコムの口コミなんかを参考にして、ライフや運動性能にコストと色々な選択肢がある中で、少しお高いが、静寂性に限ればブリジストンのレグノ一択とのことで、ブリジストンならオルビスのタイヤでお世話になっているいつものタイヤ館へ行ってみました。

ちょうどDMハガキが届いていたセール時だったことで、想定よりも安かったので、その場で決めて、昨日、交換に行って来ました。

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昨日はうっかりで午前中に急遽大阪梅田に出掛けなくてはならなくなったりでバタバタしたので、軽トラではなくシエンタで1日過ごしました。

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交換中にフロントタイヤの気になる片減りがあったということで、説明を受けて別費用でホイールアライメントも調整してもらいました。

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私自身は、期待し過ぎたせいもあって、少し変わったくらいかなと思っていましたが、昨日は退社後に奥さんをパート先へ迎えに行くことになっていたので、奥さんの感想としては、「やっぱり違う」そうです。

シエンタにレグノはコストバランスが悪い気もしますが、年間走行距離は、11年で5万キロ未満と決して多くはないので、ライフよりも乗り心地重視で気持ちよく乗れれば良いかなと思っています。

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まぁ、シエンタにあと何年乗るかもわからないですが、乗り換える理由が見つからないというのも事実です。

次のシエンタでの遠出が楽しみです。るんるん
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2020年09月01日

今日からシエンタ不在

今朝は自宅ガレージのオルビスの隣がぽっかりと空いています。

昨晩、次男坊が滋賀から帰って来て、今朝早くに三男坊を乗せて、我が家のセカンドカーであるシエンタに乗って行きました。

行先は福井県だそうです。

共に大学生の次男坊と三男坊が二人で福井県にドライブに行く計画を立て、少し前に奥さんに「シエンタを貸して欲しい」と言って来ていました。

シエンタは私が購入しましたが、名義は奥さんにしていますので。

当初、渋っていた奥さんですが、私が「オートバイで二人乗りして行くって言い出すよ」と言うと「それは絶対に嫌」ということで、渋々了解していました。

次男坊は実態として同居していないので、奥さんの保険でも適用範囲となるはずですが、万が一事故で保険を使うとなると、保険料が上がってしまうので、次男坊自身も提案してきたコンビニの短期保険(ちょいのり保険)に加入することを条件としました。

我が家のシエンタも10年を超えていますから、ほとんど査定も出ないような車ではありますが、次男坊本人もその方が安心みたいですし、レンタカーを借りるよりはずっと安いので、まぁ良いんじゃないでしょうか。

で、何故福井県かというと、三男坊がこれを食べたいらしい。

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ヨーロッパ軒のソースカツ丼です。

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2014年に、オルビスで福井に行った時に食べたのですが、その時の味が忘れられないようです。

他に恐竜博物館も予定しているようですが、コロナで今は時間帯指定の事前予約が必要なんですね。がく〜(落胆した顔)

で、肝心のヨーロッパ軒はについて昨日私がサイトを見てみると…

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火曜日定休ですって。爆弾

でも、「幾久店は、火曜日営業中!」ということなので、そちらのお店に行くことになりましたが、出発して4時間弱、今頃はどの辺を走っているのかな?と思っていると、家族LINEに写真を送って来ました。

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???メタセコイヤ???

滋賀県マキノの有名なメタセコイヤ並木…ということは、途中から下道を走っているのだろうか?

まぁ、次男坊はこのメタセコイヤからもそう遠くない滋賀の湖北に住んでいるので、そこからなら福井もそこまで遠くないので、貧乏学生のルートチョイスならあり得ます。ひらめき

で、そう遠くないからこそ、福井へ行っても福井で宿泊するのではなく、滋賀まで戻って次男坊のレオパレスに泊まるらしい。どんっ(衝撃)

そんでもって、明日は次男坊の彼女も拾って自宅に一旦帰り、明後日から彼女と鳥取へ一泊二日のGOTOトラベルだそうです。いい気分(温泉)

なので、明日の晩は再びの次男坊の為のホテルオルビスということで、今朝はオルビスの冷蔵庫をオンして来ました。ダッシュ(走り出すさま)

大学生はコロナで貴重な時間がボロボロになっているので、とにかく安全運転で楽しんでくれればそれだけで良いと思っています。るんるん
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2020年07月21日

灼熱のパンク

今朝、いつものように通勤の為に賃貸駐車場へ行くとなんだか違和感が…?

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うっ…パンクしてる。がく〜(落胆した顔)

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太陽ギンギンで既に暑い中、取り敢えずジャッキを取りだして持ち上げましたが、エアポンプが無い。

以前はサンコーで買ったエアポンプを載せていましたが、不良品でバッテリーが死亡して使い物にならなくなったので処分し、現在はオルビスに南海部品で買った同じOEMポンプを載せているだけです。

そこで、一度帰宅してオルビスからポンプを持って来て、エアを注入してみました。

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帰宅した時に水を持って来れば良かったものの、気が付かずで漏れの個所がわかりません。

仕方がないので再度帰宅して、ペットボトルの水とティッシュに台所洗剤を含ませて持って来ました。

家から賃貸駐車場までそこそこ遠いので、もう暑さで汗が流れます。

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これで、ようやく穴の場所が特定できました。

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で、サンバーに積んであったパンク修理キットで修理しようと思ったら、スティックは変色してベタベタになっていて、セメントというチューブに入った接着剤は気化して空っぽになっていて修理不可でした。あせあせ(飛び散る汗)

折角積んでいても、これじゃあ意味がないですな。

まぁ、接着材は一度使用して開封していたので、完全に期限切れですね。もうやだ〜(悲しい顔)

ということで、改めて荷台下のスペアタイヤを降ろしましたが、エア圧が30でした。たらーっ(汗)

偶然、現在のタイヤと同じタイヤでしたでしたが、空気を充填してホイールごと交換しました。

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かなり汚れていますが、取り敢えずは問題なさそうなので、会社に着いてから方法を考えることにします。

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パンク修理の消耗品だけを買って自分で直しても良いのですが、そうするとまた開封することになるので、いざという時に役に立たない可能性があります。パンチ

それより何より、この暑さの中も作業が憂鬱なので、今回は給油がてらガソリンスタンドで修理して、消耗品は未開封のまま積んでおこうと思います。ひらめき

事務所の涼しさの中で汗は引いたものの、一度汗でびしょびしょになったシャツが臭〜い!ふらふら
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2020年06月05日

サンバートラックの車検

昨日から通勤車サンバートラックが、車検でスバルディラーに入庫しています。

代車として、ダイハツからOEMを受けている現行のサンバートラックに乗ることとなりましたが、早くも農道のポルシェが恋しいです。

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昨日、帰りに乗せた奥さんは、ウィンカーの音が可愛いとかよくわからない感想を言っていましたが、同じ軽トラでも新しいことに魅力を感じたのでしょう。

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それもそのはずで、ODOメーター値が…

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一瞬、西暦かと思いましたが、ほぼ新車ですね。

しかしながら、私としては、この名ばかりのサンバートラックは、実質ダイハツのハイゼットトラックなわけで、全く魅力が感じられません。

同じ軽でも、最近の軽ワゴン車は、オートマでも良く走るし広くて魅力があると感じていましたが、チープなトラックは駄目ですね。

一番大きな問題はオートマであることでしょうが、エンジンがお尻の下であるキャブオーバーな点やシートがビニール製でリクライニングできなかったりして、何よりも乗っていて楽しくない。

改めて、普通に乗っているだけでも楽しいと感じるRRのスバル製サンバートラックの素晴らしさを再認識しました。

でも、そんなスバル製サンバートラックも中古を探して購入してから走りに走っていますから、かなりあちこちへたって来ているはずです。

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ディーラーですし、諸々を考えると高い費用も致し方ないかな。

でも、まだまだ元気なバッテリーも交換候補に入っていたりで、どうしようかと思っていたら、以前から懸念のエンジンのオイルの滲みが悪化していると言います。

なので、もっと乗りたいので、これを機会にエンジンオイルの漏れを治すことにして、バッテリーは交換しないこととしました。

更に金額が上がるものの、会社名義の車ですから問題なしです。

本来なら今日には車検が完了するはずでしたが、エンジンオイルの漏れを治すことで、明日まで楽しくない現行サンバートラックに乗ることになりました。ふらふら
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2020年03月06日

サンバートラックにアルミホイール

通勤車のスバルサンバートラックは、乗りっ放しの可哀想な状態ですが、会社名義ということもあって、現在はスバルディーラーにてメンテしてもらっています。

今年の夏は車検なのですが、先日の点検でフロントタイヤの溝を指摘されていました。

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自分でも、フロントの減りは気にはなっていたのですが、ついつい放置状態でした。

でも、車検時に溝が無いと困るので、車検までにはタイヤ交換しようと、先日、カー用品のジェームスへタイヤを見に行きました。

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何もこだわりは無いので、タイヤサイズだけスマホで写真を撮って見ていたら…

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全く同じヨコハマのタイヤがありました。

これでいいわと思いつつ、今度時間のある時に交換するつもりでした。

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すると、今週、ジェームスから決算セールのDMが来ていて、中を見てみたら、こんなのがありました。

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アルミホイール付でこの価格…。ひらめき

アルミの必要はないけれど、こだわりが無いので総額のお安いこいつをお得感から朝ゲットしてきました。

でも、この「SUPER VAN」なるタイヤは、ミンカラでの評価は悪くないと思ったのですが、後からよくよく確認したら、純正で付いてくるタイヤみたいで、元々付いていた「JOB」の方が良いような…。がく〜(落胆した顔)

でもまぁ、安けりゃ良いと思っていたので気にしません。

それよりも、ネットの金額見て、ジェームスの金額の高さに驚きましたが、あくまで自分の車ではなく、会社名義の通勤車なので、ネットで安く買って努力する意味も無いので、特売品のジェームスには感謝しつつ、ピットの混み合いから夕方に取り付けに行って来ました。

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受付で、珈琲無料券をもらったので、待っている間にいただきました。

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既にピットではホイールにタイヤをはめる作業をしていたので、受付して僅か20分程度で作業が完了しました。るんるん

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純正ホイールも塗装が剥げてきていたので、足元が綺麗になりました。

ちょっと心配していた乗り心地の違いもよくわからず、新しい分良いような気もするので、問題ありませんでした。わーい(嬉しい顔)

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外した純正ホイールとタイヤは、もう使うことはないとは思いますが、スペースがあるので無理に処分することもないので、念のために会社の裏の倉庫に放り込みました。

足元だけは見た目綺麗になったので、他もバランスを取らないといけないなぁと感じています。

部下のレクサスハイブリッドとのバランスは、傍から見ると滑稽でしょうね。ふらふら

好きで乗ってるので気にしませんが…。あせあせ(飛び散る汗)

ホイールがアルミになったことで、サンバーもタイヤの空気圧やナットの緩みに注意することになるので、多少は綺麗になるかも知れません。爆弾
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2020年01月28日

通勤車サンバーとの日々

長期休暇中でない限り、日常で一番一緒に居る相棒が通勤車のサンバートラックです。

乗りっ放しで紫外線にやられ、ろくに洗車もしてもらえずに可哀想な状態ですが、会社名義ということで、整備不良の無いようにはしています。

ということで、昨日はスバルディラーへ予約していた6か月点検へ行って来ました。

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特に問題はなかったものの、自覚していたタイヤの減りとワイパーゴムのへたりについて指摘を受けました。

予想はしていたので、車検までには交換するつもりです。

そして、そんな相棒サンバー君と、今日は少しドライブへ。

南港の旧WTCビル、現在の大阪府庁咲州庁舎まで行って来ました。

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天気が良ければ海を見にATCまで散歩するところですが、どんよりなので、単純な往復下道ドライブでした。

マニュアル車は、飽きないので楽しいですが、ただの往復は少し疲労感が残りました。

これが、ドライビングの楽しい峠道や、緑の景色の田舎道ならまた違っているのでしょうが、仕事なので仕方がありません。
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2019年12月21日

楽ナビのバージョンアップSDゲット

先日、ネットでユーザー個人でも申請できると購入店のジェームスで嘘を言われた楽ナビのバージョンアップSDですが、デバイスIDをチェックした上で、今週の火曜日に改めて苦情を言いつつジェームスに書類を持ち込みました。

今回はカロッツェリアのホームページにあった「販売店しか申請できない」という部分をプリントして持ち込んだので、すんなりと対応してもらえました。

場合によっては年を超えるかも知れないと言われつつ、申請書類が渡しっきりになるので、申請したことを記入した伝票を発行してくれました。

この辺は量販店の対応と言えます。るんるん

そして昨日、ジェームスの女性スタッフから、バージョンアップSDが届いたとの電話をもらいました。

早っあせあせ(飛び散る汗)

電話を受けた時点では、会社の通帳紛失に気が付いていなかったで、その日に取りに行くと言ってしまい、バタバタの中サクッと取りに行って来ました。

うっかり、伝票を忘れてしまいましたが、問題なく受け取ることが出来ました。たらーっ(汗)

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有償版を1回無料にするという内容なので、有償版と書かれた説明書も付属しており、そこは満足できます。グッド(上向き矢印)

ナビ市場の行先を考慮して、ダウンロード版にも対応することを期待していましたが、説明書に軽く目を通してみると、やはり、次回からもSDカードしか対応しない旨が書かれており、そこだけは納得いかないままです。ちっ(怒った顔)

バージョンアップにはそこそこ時間が掛かるようなので、休みに入ってからどこかの時点で、作業に着手したいと思います。ダッシュ(走り出すさま)
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2019年12月16日

楽ナビの理不尽

新名神高速道路も便利になり、カーナビの地図に反映させる必要が出ています。

我が家のオルビスには2015年式の楽ナビとシエンタには2017年式の楽ナビを導入しています。

カロッツェリアの楽ナビは、年間3600円のマップファンプレミアムに加入することで、格安で地図更新ができるようになったようですが、シエンタに取り付けた楽ナビの方は、来年までに1回だけ地図のバージョンアップが無料でできる権利が付いているので、このタイミングで実行しようと考えました。

カーナビ本体に、バージョンアップ用SDカード請求用の用紙が付いていたのですが、販売店の判を押す欄があり、購入したジェームスへ用紙を持っていきました。

そして、レジでその紙を見せると、ナビ専用のレジへと案内されたものの、詳しい者を呼ぶからと長い時間待たされました。

そして、ようやく担当という方に用紙を見せたのですが、ネットなら自分でも申請できると言われ、「それならお手を煩わすこともないので、ネットで自分でやります」とそのまま帰りました。

そして、ネットでバージョンアップの方法を調べてみると、個人での申請はできないとなっています。

ネットではおろか、販売店経由でその書類を用いる以外は受け付けないと明記してありました。

ジェームスの店員にいい加減なことを言われてしまいました。ちっ(怒った顔)

そして、バージョンアップの方法を調べる内に、更に理不尽な現実を知ることとなりました。

オルビスに取り付けている機種は2015年モデルの「AVIC-RW99」という機種で、これも3年間バージョンアップが可能だったのですが、最初に一度バージョンアップしただけで、期間内に最新地図へとバージョンアップするのを忘れていました。

なので、ダウンロード版であれば、マップファンプレミアムに加入して、「カロッツェリア地図割プラス」というのを利用してバージョンアップすれば、非常にお得に地図更新が可能なようです。

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そして、シエンタに取り付けた2017年モデルである「AVIC-RZ900-R」の方も確認してみると…

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あれ?ダウンロード版がない。

まぁ、一度無料のバージョンアップはSDカードの提供ということなので、無料ならSDで良いやと思っていたのですが、サポート情報を見ていてこんな事実を知ることになりました。

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SDカードで地図更新後には、ダウンロード版でアップデートできないだって???

そこで、いろいろ調べてみたところ、この「AVIC-RZ900-R」は量販店限定モデルらしく、1回の無償地図更新を付ける代わりに、ダウンロード版では更新できないようです。がく〜(落胆した顔)

割安なダウンロード版が使用できないということは、金額の高いSDカード版を購入するしかないそうです。もうやだ〜(悲しい顔)

なんと理不尽な仕様でしょう。ちっ(怒った顔)

購入時は当然そんなことわかるわけもなく、一般のモデルと疑わず購入していました。パンチ

そんなせこいことをしているので、カロッツェリアは右肩下がりなのでしょうね。爆弾(実際は固定ナビ自体がスマホ等のモバイルナビに取って代わられつつあるのでしょうけど)

全く納得のいかないやり方です。バッド(下向き矢印)

でも、救いは1度のバージョンアップが無償で可能だということです。ひらめき

シエンタのナビは、この無償アップデートを行い、ダウンロード版の利用が可能なオルビスのナビは、マップファンプレミアムに加入して、「カロッツェリア地図割プラス」を利用して安価にバージョンアップすることにします。

次の地図更新については、また数年後に改めて検討することとしましょう。

納得いかないので、本当にダウンロード版が利用できないのかも検証してみたいところです。ダッシュ(走り出すさま)
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2019年10月24日

スバルサービスの何だかなぁ…

今日、駅前の銀行に行こうと駐車場にサンバートラックを停めて、助手席から傘を取ろうとした時に引っ掛かり感があり、それと同時にナビの画面が消灯しました。

あれ?何かやっちゃったみたい。

そう思いつつ、シガーソケットに刺した増設分配器のインジゲーターも消えているので、ACC全体が使えなくなったようです。

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となると、ACCのヒューズ切れが一番に疑われるわけですが、サンバートラックのヒューズボックスの位置がわかりません。

ざっと一般的な車にありそうな位置を見ても無いので、スマホで調べてみると、何処にあるかはわからないものの、どうやら厄介なところにあるということだけは読み取れて、てっきりリアのエンジンルーム近くとかかと思い込んで、用事を済ませた後に、スバルディーラーへ寄ってみることにしました。

予約をしていないので、無理ならそのまま帰るつもりでしたが、営業の方がサービスの方を連れて来てくれて、そのサービスの方はさっとハンドルの下に手を入れました。

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なんと、運転席のハンドルの裏あたりにヒューズボックスがありました。

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思っていたほどではないけれど、なかなかメンテしずらい場所です。

そして、ヒューズを確認していたであろうサービスの方曰く、「ラジオのヒューズを見ても切れていないので、これは後日、予約して入庫してから、ナビの配線を追っかけないとわかりません」とのことでした。

ヒューズボックスの場所もわかり、軽く診てもらえただけでもありがたかったので、改めて予約を取ることとして、お礼を言ってスバルを後にしました。

しかしながら、ラジオではなくシガーソケットのヒューズを見ないといけないんじゃないだろうか?と個人的に疑問に思いながら、ACCが使えないのは不便なので、ナビ自体を取り付けたのは、カー用品のジェームスだったので、ジェームスへ行って診てもらえるか聞いてみることにしました。

そして、雨だったのでジェームスの屋根あり駐車場で、先ずは自分の目でヒューズボックスを再度確認してみようと考えて、ヒューズボックスの蓋の表示を確認したところ、ラジオとシガーソケットで一つの20Aヒューズとなっていました。

なるほど、スバルのサービスマンは間違っていなかったんだとわかった上で、念のため、ヒューズを外してみると…

あれ?これ切れてるぞ?!

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写真は事務所に戻ってから、わかりやすいようにPCモニターの前に置いたヒューズですが、明らかに切れています。あせあせ(飛び散る汗)

なので、予備の20Aヒューズと取り替えてみたところ、見事に復活しました。

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スバルのサービスは一体何を見ていたのだろうか?ふらふら

切れていることに気づいていてくれれば、その場でヒューズを交換して終わっていたところです。

ひょっとするとヒューズボックスのメンテナンス性の悪さから、手探りでヒューズを確認していたようなので、別のヒューズと間違ったのか?

いずれにしても、なんじゃそりゃ?って話ですが、ヒューズボックスの位置を教えてもらったことで、解決できたので、結果オーライです。るんるん
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2019年10月11日

サンバーのファン交換

先日、異音の原因チェックの為、配線を外してもらって稼働しなくなっているサンバートラックのエンジンルームの冷却ファンですが、それ以降、異音の兆候は全くなく、原因はファンに間違いないということで、どうするかと聞かれていたのですが、交換してもらうことにしました。

絶対に稼働しないと問題があるというようなファンではなく、これから涼しい時期となるので、そのままにしておくという選択肢もありましたが、やはりあるものを使わないことへの違和感や異音の鬱陶しさから、対処することにして、部品を待っていましたが、昨日入荷の連絡があり、本日作業可能ということでお願いしました。

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水っぽく薄いアイスカフェオレのスバルさんでしたが、ホットはそんなことはなく、何よりカップ&ソーサーで出てきたのでびっくりでした。

スプーンも良いですねぇ〜るんるん

30分も早く入庫したのですが、空いていたようで、1時間予定の作業も30分ちょっとしか掛からずで、あっという間に完了しました。

これで、ひとつ問題解決です。わーい(嬉しい顔)
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2019年10月01日

サンバートラックの異音

もう10月だと言うのに、台風のせいで未だ昼間はエアコンが必要で、夜も気温こそ熱帯夜とはならないものの、高い湿度で快眠とは遠い毎日に疲弊気味です。

その暑さのせいか、通勤車&バイクのトランスポーターであるサンバートラックに問題が生じています。

厳密には問題があるかどうかはわからないのですが、極まれに“カラン カラン”と言った大きな音がするのです。

これは今に始まった話ではなく、この夏の暑い朝、出勤しようとエンジンを掛けてしばらくした時に不意に鳴り出しました。

イメージとしては、マフラーやサイレンサーの固定ボルトが外れてアイドリングの振動でブルッたような、鈍い“カラン カラン”なので、“ガラ ガラ”という方が正確なのかも知れません。

しかしながら、いざ走り出すと気にならなくなり、信号待ち等で不意にするときもあるように思いますが、夏が過ぎて気温が少し下がることで、その頻度は下がって来ているようにも思えます。

朝、うちの奥さんを乗せて行くのに発生した時には、「何?この音?」と言われてこともあって、注意深く音の原因を探ろうとするのですが、長時間続くわけでもなく、常に起こるわけでもないので、ついつい放置していました。

しかしながら、この暑さからか、未だ時々発生するので、万が一、どこかの緩みだと問題なので、スバルに診てもらうことにしました。

予約を入れてから、再現しない時の為に、スマホの動画で音を撮っておこうと思ったのですが、残念ながら、再現しませんでした。

そんな状態なので、当然スバルのディラーへ行ったところで、症状や原因を特定できるはずもなく、可能性を教えていただきました。

それは、私自身も原因の可能性があると感じていたエンジンのファンです。

サンバーはリアエンジンなので、エンジンに直接風が当たらない為、エンジンルームが75℃以上になると、エンジンルーム冷却の為のファンが稼働します。

なので、走行後駐車してしばらくはリアのファンがバッテリーで稼働して、「何の音?」ってびっくりされることがあります。

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そのファンの音が、明らかに以前よりも大きくなっていると感じるのですが、時々発生する音は、その比ではありません。

なので、ファンの音のような気もするけど、違うような気もするというのが実態です。

診ていただいたスバルのサービスの方からは、ファンの音は確かに大きくなっているようですが、ファンが故障するともっと大きな音がしますと言われ、しばらくファンの配線を外して稼働させなくして、それで音がどうなのかを確認するように提案されました。

なるほど、これで再現しないのであれば、それはやはりファンの音ということで、ファンのモーター交換を行う必要があるだろうという訳です。

逆に、これでも音がするなら原因は他にあるので、改めて調査し直すというものです。

ちなみに、このファン自体は、より性能を引き上げるためのものなので、ファンが回らないからと言って、エンジンに悪影響があるというものではないそうです。

ということで、週末くらいまでは冷却ファンなしで運行して、様子をみることとなりました。

未だわかりませんが、会社までの帰りに少し乗った感じでは、やはりファンの音かなという感じで、そこまで大きな問題ではなく、今のところはホッとしています。
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2019年07月02日

スリングプレイヤー不調とサンバー12か月点検

今日は午後から通勤車「サンバートラック」の12か月点検を予約していました。

なので、早めに弁当を食べながら朝ドラを消化しようと思ったら、スリングプレイヤーが不調です。

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「初期化しています…」という表示でクルクルするだけでそこから先へ進みません。

数か月目にもそんなことがあって四苦八苦したのですが、前回同様、Androidスマホの「Mate20Pro」だと視聴可能なようです。

なので、PCも環境の問題かとも思ったのですが、ツイッターで検索を掛けてみたら、やはり観れないという人が複数居て、やはり、スリングプレイヤーのサーバーが落ちているのかしら。

仕方がないので、サンバーの点検中にでも観ようと思い、スバルへと向かいました。

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で、やって来たものの、スバルディーラーの店舗は天井が高くてエアコンの効きが甘くて暑い。

そして、毎度のことながらドリンクが薄くて萎えます。

カフェオレをお願いしたものの、水で薄めたようなカフェオレでした。

「スバルWiFi」なんてのもあるものの、パスワードがどこにも書いてなくて使えませんでした。

先日のオルビスのトヨタディラーなんて、お菓子のラスクはもちろん、カフェラテにもキャラメルソースまで付いて来て、もちろん薄いなんてことはありません。

高級マッサージ機もあって、どうしたって違いを感じざるを得ません。

まぁ、その分整備料も高かったですが…。爆弾

そして、点検の待ち時間に「iPad mini」のスリングプレイヤーで朝ドラを観ようと思ったら、「iPad mini」も繋がりません。

試しに「iPhone」でもトライしましたが、やはり繋がらなかったので、PC&iOSで観れないようです。

「Mate20Pro」だと観れるのですが、イヤホンを優先のものしか持ち歩いていないので、イヤホンジャックのない「Mate20Pro」は使えません。

イヤホンジャックのある「iPad mini」で観るつもりでしたが、叶いませんでした。

点検作業終了後、担当者からの説明では、特に悪いところは無いものの、ブレーキパッドがもう少しでリミットなので、もう交換した方が良いとのことです。

ですが、在庫はないので後日対応となるとのことで、明後日に再度行くことになりました。

軽量で運動性能の高い農道のポルシェですから、ブレーキは重要です。

点検パックに加入しているので、今日のところは代金は無しでした。

そして、スバルでは洗車不要をチョイスするとボックスティシュをくれるらしいのですが、前回もその説明を受けたにも拘わらず、何ももらえなかったので、それを言ったところ、助手席に前回の分も合わせて置いてくれていました。

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ボックスティッシュ1箱かと思っていたら5箱パックだったので、有難い量となりました。

ドリンクは薄いけど、ボックスティッシュがもらえたから良いやと機嫌を直す小市民でした。爆弾
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2019年06月25日

サンバーのストップランプ球切れ

少し前に社員のおじさんにサンバートラックのブレーキランプが切れていると言われ、左後ろの球切れを確認していました。がく〜(落胆した顔)

ちょうど、スバルから12か月点検の電話が入り、予約したのでその時に交換してもらおうかと考えていましたが、昨日、奥さんにも指摘され、整備不良で切符切られるのも嫌なので自分で交換することにしました。あせあせ(飛び散る汗)

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出掛けついでにホームセンターコーナンに寄って、駐車場で左後ろランプのレンズカバーを外して電球を確認して、そのままコーナンで購入。

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僅かネジ4本を外すだけであっという間に交換できました。グッド(上向き矢印)

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ブレーキペダルの上に重石を載せてチェックで、ばっちりです。るんるん

軽トラって良い意味で造りがチープなので助かります。爆弾
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2019年05月25日

名案???

先日の水曜日のお休みには、良い天気なのに出掛けられなかったという思いがあります。

DR-Zが自宅にあれば、梅雨前のちょい乗りできたのになぁと悔やまれます。

それなら自宅に置いておけば良いわけですが、過去に植木に日が当たらないから退けろとおばあちゃんに文句を言われたことがあるので、植木を置いていること自体に納得はいかないものの気が悪いのでそれは避けたい。

そこで、ハッと思い付きました。

通勤車のサンバートラックと稼働率の低いシエンタを入れ替えてみたらどうだろうか…。ひらめき

通勤車のサンバーは普通車用の賃貸駐車場を借りて置いているのですが、普通車枠に軽トラで空間が余っているなぁとずっと思っていて、以前はサンバーの後ろにスクーターを置いていたのですが、それでも隣のワンボックスよりも随分手前で収まっていました。

それなら、自宅のシエンタを賃貸駐車場に置いて、サンバートラックを自宅のオルビス横に置けば、DR-Zを置くスペースができるんじゃないかと考えたのです。ぴかぴか(新しい)

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ということで、昨晩早速、梅雨のお休みに入っていたDR-Zを持ち帰りました。

暗くて良く見えませんね。ふらふら

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スマホのストロボ撮影でこんな状態です。

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シエンタとの横幅の差は結構ありますが、元々が余裕が無いので、幅はギリギリですが、ハンドル部分を奥に持って行くことで、サンバートラックの頭を出すことなくなんとかガレージ内に収まりました。たらーっ(汗)

ただし、うちの奥さんは免許はあってもマニュアル車のサンバートラックには乗れません。あせあせ(飛び散る汗)

ただでさえ、運転することのなかったシエンタが、自宅から離れた駐車場にあるとなると、まず乗ることは無くなるのではないかと懸念されます。がく〜(落胆した顔)

ほぼ毎日サンバートラックに乗る私が、賃貸駐車場まで行く必要がなくなるというのは非常に合理的ではあるのですが、シエンタが賃貸駐車場に置きっ放しとなっても、紫外線によるボディの傷みも気になるので、真夏と真冬のオートバイの完全オフ期間だけは、これまで通りにDR-Zを会社倉庫で保管して、オルビスの横をシエンタの定位置としようと思います。

でも、こうやって見ると、ガレージが完全に私だけの空間になっています。爆弾
posted by かわいいHERO at 16:43| Comment(0) | TrackBack(0) | ┣サンバー&シエンタ